Análise do primeiro teste do Porsche Macan T 2024: um tipo divertido e rápido

Aug 20, 2023

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Qual é a melhor maneira de comprar um Porsche novo? Normalmente, diríamos que um modelo GTS é a melhor opção. Este acrônimo significa Grand Touring Sport e é normalmente aplicado a versões que combinam forte relação custo-benefício e desempenho exorbitante. Mas esses veículos desejáveis ​​tendem a viver nas camadas médias e superiores de suas respectivas faixas de acabamento, carregando etiquetas de preços exorbitantes para corresponder ao seu status de modelo "perfeito". No caso do Porsche Macan, a variante GTS é o modelo top e custa cerca de US$ 88.000. A solução da empresa para este “problema” tenta adicionar um novo ponto ideal na forma do Porsche Macan T 2024 próximo ao final da linha de acabamentos.

De acordo com a linguagem da montadora alemã, “T” significa “Touring” e era tradicionalmente reservado para modelos leves com alguns equipamentos de desempenho extras incluídos como medida de segurança. Então, pela primeira vez, existe um Macan T, o que significa que ele fica entre os modelos básico e S em termos de preço e equipamento.

O Porsche Macan T 2024 vem equipado com o mesmo motor do modelo básico Macan, um 2.0 litros turboalimentado de quatro cilindros em linha que atinge o pico com 261 cv e 295 lb-pés de torque. A inclusão padrão do pacote Sport Chrono da Porsche adiciona um cronógrafo montado no painel e um mostrador de modo de condução no volante. Este botão de polegar também possui um botão push-to-pass que aciona o que a Porsche chama de Sport Response, permitindo um período de 20 segundos de desempenho máximo. Apertar este botão para uma ultrapassagem ou uma corrida especialmente animada por uma estrada em um desfiladeiro injeta um pouco mais de emoção na experiência de direção do Macan T. O Sport Chrono também inclui suportes de transmissão ativos, que melhoram significativamente a aceleração e a rigidez percebida do chassi.

Outras melhorias específicas do acabamento são principalmente atualizações cosméticas. Os novos modelos Macan T vêm de fábrica com rodas de 20 polegadas e detalhes externos em preto brilhante. No interior, você encontra bancos esportivos dianteiros aquecidos e ajustáveis ​​em oito posições, costuras contrastantes prateadas e inserções listradas padrão para os bancos de tecido. Revestido com a pintura Papaya Metallic da Porsche, nosso carro de teste parecia mais um hot hatch do que um SUV.

Olhando à parte, nosso carro de teste Porsche Macan T 2024 exibiu todas as características pelas quais a marca é conhecida. A sua direção firme e extremamente precisa torna o Macan T fácil de conduzir pela cidade. Na rodovia, o SUV compacto segue com precisão, respondendo imediatamente aos comandos do volante. Levamos este carro em uma viagem de Los Angeles a San Jose, Califórnia, e vice-versa, e guiar o Porsche pelas montanhas e colinas que serviram de ponto final para nossa rota foi uma alegria.

A suspensão pneumática adaptativa opcional ajusta a altura do percurso dependendo da velocidade e do modo de condução, para proporcionar excelente conforto de condução e composição do chassi. O Macan T absorveu e eliminou as imperfeições do pavimento durante nossa viagem, mantendo a estabilidade em velocidades de rodovia. Quando chegou a hora de se preparar para trechos cheios de curvas, o SUV esportivo provou ser instável e seguro graças, em parte, ao seu padrão "Porsche Torque Vectoring Plus", que combina um diferencial eletrônico de deslizamento limitado com frenagem da roda traseira interna para rota. mais potência para o volante do lado de fora e melhorar as curvas.

Observamos em nossa análise do First Drive que o uso do motor básico do Porsche Macan T 2024 o impede de ser um carro exageradamente emocionante e, depois de uma semana no comando, confirmamos essa observação inicial. Ainda assim, o escapamento soa bem sob aceleração total, mesmo que seja um pouco silencioso, mas o Macan T não prende você na parte de trás do assento na saída da esquina ou quando você se afasta de um semáforo. Como tal, as verdadeiras emoções encontram-se no comportamento encantador do SUV e no excelente equilíbrio do chassis. Este é um Porsche prático que é adequado para a condução diária, e sugerimos que os compradores experimentem o Macan S de maior rendimento se desejarem um trem de força mais cintilante.

Gostaríamos de poder dizer que o Porsche Macan T 2024 é o Porsche SUV mais versátil para uso em ruas e pistas, mas nos decepcionou no limite em algumas áreas. O Macan T certamente oferece todo o excelente manuseio e equilíbrio que esperamos dos veículos Porsche ao longo dos anos, mas sua transmissão automática de dupla embreagem e sete marchas aumentou repetidamente a 5.000 rpm durante a fase de saída de curva de nossa figura habitual. oito teste. E sim, isso aconteceu mesmo quando a caixa de câmbio estava na configuração de mudança manual. Enquanto isso, o turbo-quatro atinge potência máxima em sua linha vermelha de 6.800 rpm, de modo que a entrega de potência resultante pareceu desprezada em nossos testes de limite.